誰在搶食ETC紅利?凡事都要快,先下手為強總是沒錯的

今天,你被ETC營銷了嗎?最近ETC成了非常“時髦”的話題,在高速公路出入口、市區道路電子牌、各大銀行營業網點,包括手機短信、微信公眾號和新聞客戶端,都能看到非常顯眼的ETC推廣內容。按這熱度,ETC取代人工收費,已是大勢所趨,那么這塊ETC大蛋糕誰在搶食?

ETC熱潮

ETC政策紅利風強勢吹起

自今年5月國務院辦公廳推出有關“2020年底取消省界收費站”方案后,時隔不到一個月,國家發改委、交通運輸部繼續明確ETC推進的具體時間表,提出到2019年12月底,國內ETC用戶突破1.8億,高速公路收費站實現ETC全覆蓋,高速公路不停車快捷收費率達到90%以上。

而截至2018年底,全國ETC用戶僅有7656萬,7656萬與1.8億,這么大的差距,就是ETC市場的紅利。于是乎,突然之間,滿屏皆是ETC,銀行與第三方支付機構,紛紛入局搶食市場紅利。

交通運輸部此前公布的信息顯示,截至8月2日,全國ETC用戶累計突破1億。根據交通運輸部截至7月18日的9151萬ETC用戶數據計算,全國注冊用戶15日內新增近950萬,日均增長約63萬。

他們盯上ETC這塊大蛋糕

火熱的ETC,渴望從中分一杯羹的各大金融機構競相涌入爭奪的這塊蛋糕,在這輪爭奪戰中,銀行率先響應,開啟新一輪ETC市場份額搶奪大戰。據報道,國有大行行動這次表現的非常積極,該銀行退出了更為便捷的在線申請服務,根本不需要去排隊辦理。據悉,現在通過線上申請,ETC電子標簽直接寄送到家,為了方便車主安裝,銀行還準備了自助安裝ETC電子標簽的視頻教程。

作為網點分布在大街小巷的銀行,自然不能錯過線下推廣渠道。據未來汽車日報記者在某銀行網點調查發現,銀行進門顯眼位置,一個牌牌上寫著:“ETC免費送,通行費九五折,設備免費、折扣優惠、綁卡立減、加油立減、送玻璃水。”這么多優惠驚喜等著車主,可見銀行為搶ETC用戶砸了多重的血本。

除了銀行之外,第三方支付機構也是“蠢蠢欲動”。7月初,支付寶與中國郵政儲蓄銀行聯合推出免費辦理ETC業務,提供設備包郵服務。

微信方面也同時啟動在微信小程序或城市服務上直接申辦ETC,最快僅需35秒。

ETC的價值不止一張信用卡

ETC究竟有何魅力,讓銀行各大金融機構都放下身段來大肆地做推廣?砸血本來留住用戶?主要有三個原因:

1、政策要求推廣ETC

上文政策提出,到今年年底,ETC的使用率將達到90%。為了完成這一任務,交通部又出臺相關方案給每個省份都分配了ETC發行量。作為ETC辦理渠道之一,各省份的銀行自然首當其沖成為第一主力軍承接ETC主要發行任務。

2、爭奪精準優質用戶

對銀行來說,有車一族是相對比較優質的用戶,這些用戶收入相對來說一般都比較高,其實ETC和信用卡本身就沒有任何關聯,之所以銀行要求綁信用卡,本來就是為了拓展額外的業務。對銀行來說,以綁定ETC支付為契機,隨后銀行可以定向進行精準營銷,可以進一步拓展到信用卡、理財、保險、貸款等高價值業務。

3、未來的利潤回報

目前各大銀行在爭奪市場的過程中,會免費贈送設備,給通行費打折,甚至贈送油卡等各種優惠,據悉辦理ETC是要貼錢的,因為銀行沒有資質銷售ETC設備和快通卡,所以這些東西都相當于贈送出去的,每一套設備的成本大約在70~80元,這還不包含相關的發型設備,人工成本,入網成本等,但這種優惠和倒貼只是暫時的。未來隨著我國ETC市場的飽和,銀行也勢必會推出收費項目,從ETC市場當中賺取可觀的利潤回報。所以說占領市場要先下手為強,早期投入就是為了未來有更大的市場。

所以說,在你得到ETC帶來的駕駛便利時,你同時也在失去一些東西。你覺得是不是這個理呢?

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